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Pro!

Se si cambia il vecchio due-ruote (euro 0 o euro 1) con “un motociclo fino a 400 cc di cilindrata ovvero con potenza non superiore a 70 kw nuovo di categoria ‘euro 3′” si potrà avere uno sconto “per il 10% del costo e nel limite massimo di singolo contributo pari a 750 euro”. Lo sconto raddoppia se si acquista un motociclo dotato di alimentazione elettrica doppia o esclusiva: vale il 20% sino ad un massimo di 1.500 euro.

Contro!
I fondi a disposizione per gli incentivi potrebbero accontentare solo una parte dei possibili acquirenti, considerato il tetto dei fondi a disposizione per ciascun settore. Per le moto a fare il bilancio è l’Associazione Ciclo Motociclo Accessori aderente a Confindustria secondo la quale le risorse a disposizione termineranno nel giro di un mese. Calcolando infatti che nel 2010, quando gli incentivi sono durati 10 mesi, sono stati incentivati 263.000 veicoli con 130 milioni di euro, l’associazione prevede con 12 milioni 30.000 ciclomotori incentivati per quest’anno. In pratica quanti se ne vendono in poco più di un mese.

Ancma
“I fondi che dovrebbero assegnare gli incentivi per scooter e moto sono molto meno di quanto avevamo chiesto. In attesa di conoscere il decreto, sentiamo dire che per il nostro settore è previsto un fondo di 12 milioni, questo significa che potrebbe aiutare le vendite al massimo per due settimane e poi si va in caduta”. Lo afferma all’ANSA il direttore del settore moto di Confindustria Ancma, Claudio De Viti, dopo il via libera che ha approvato il dl incentivi per i settori in crisi, tra cui le due ruote a motore.
“La nostra proposta al governo – sottolinea De Viti – era di un fondo di 87 milioni di euro su base annua per trainare la vendita di 230.000 tra scooter e moto. Invece dovrebbero arrivare 12 milioni, al massimo 15. Con questo fondo possiamo favorire la vendita solo di 30.000 tra moto e scooter”.
“Capisco che la coperta è corta e bisogna andare incontro alle esigenze di tutti i settori in crisi ma questo significa che il nostro comparto avrà una boccata di ossigeno molto breve e da maggio le vendite accuseranno una flessione intorno al 20-25%”.
“Apprezziamo comunque l’aiuto ricevuto – conclude De Viti – e il fatto che si siano presi in considerazione bonus per moto con potenze leggermente superiori a quelle previste nei precedenti incentivi. E’ bene favorire i prodotti con un maggior contenuto tecnologico, di sicurezza per i conducenti e di impatto positivo sull’ambiente”.