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Le bugie hanno le gambe corte…

Enrico — Sun, 06 Jun 2010 20:06:29 +0000

(…anche se vogliono fartele apparire “cromate”)

Dal direttivo di Rombo di Tuono…

Me lo diceva sempre la mia cara nonna, che le bugie, specie quelle grosse, hanno le gambe corte.
“Che è successo?” vi chiederete. Procediamo con ordine, ragazzi.
Chi siamo e che cosa facciamo penso lo sappiano oramai anche i sassi, ma forse a qualcuno è meglio rinfrescare la memoria.
Rombo di Tuono nasce a Brescia all’inizio dell’anno 2001 da un gruppo di appassionati motociclisti bresciani, che a poco a poco, anno dopo anno, un po’ come fanno tutti i gruppi che si riconoscono in questa filosofia, organizzano una festa che ad ogni edizione richiama, da molte parti del nord dell’Italia, parecchie centinaia di bikers.
Il culmine viene raggiunto nel 2006, in quella torrida e indimenticabile domenica di luglio, in cui vediamo radunarsi intorno a noi circa un migliaio di motociclette che poco dopo daranno inizio allo spettacolare run che ci condurrà in quel di Manerba del Garda.
Il Contest che ne seguirà, scandito da vari spettacoli, sarà caratterizzato principalmente dalla presenza di una trentina tra i più importanti preparatori professionisti del settore, con i loro stand e le loro scintillanti creature. Sono proprio loro che, accettando di sfidarsi, daranno vita ad un Contest entusiasmante e di eccezionale bellezza, contribuendo a dare vita a un evento “open air” davvero indimenticabile.
Fu in quell’occasione che capimmo l’importanza di dover offrire al numeroso seguito di appassionati e ai Customizer una location più adatta, in modo che tutta la manifestazione non fosse più influenzata dall’imprevedibilità delle condizioni meteorologiche. Da qui il grande salto nei padiglioni della Fiera di Brescia, dove nel 2008 e di seguito nel 2009 andò in scena il Rombo di Tuono nel cui nuovo contesto prese il via il National Customizer Contest, diventando un’importante rassegna Italiana Dedicata al Mondo Kustom.
Non vi nascondiamo i timori che ci assillarono quando decidemmo d’intraprendere quel passo. In fondo si era, e lo siamo tuttora, dei semplici motociclisti. L’incoscienza e l’entusiasmo ci fecero superare ogni remora, anche se il rischio era quello di doverci giocare le moto, qualora le cose non fossero andate come auspicato.
Era giusto provarci, da molti anni a Brescia mancava una manifestazione di questo genere. Fortunatamente non fu necessario vendere le moto anzi, grazie all’ottima risposta che bikers e appassionati del genere ci dimostrarono col proprio affetto, riuscimmo dopo aver coperto le spese anche a fare una cospicua donazione benefica, che è la cosa che maggiormente ci ha riempito d’orgoglio e ci ha gratificato per ogni sforzo profuso, oltre ad avere le risorse necessarie per mettere in cantiere la manifestazione dell’anno successivo.
Certo da soli non saremmo mai stati in grado di arrivare al livello di professionalità che abbiamo raggiunto, negarlo sarebbe da ipocriti, il riconoscimento va sicuramente a chi in noi ha creduto e in chi ci ha sostenuto, chi si è fatto parecchie centinaia di km partendo così presto che manco per andare a lavorare l’avrebbe fatto. Le difficoltà non sono mai mancate, spesso e volentieri la strada da percorrere non era solo in salita, come si suol dire, ma anche piena di buche profonde una spanna.

Ma veniamo al fatto recente.
Mentre a Jesolo è in pieno svolgimento la Bike Week, veniamo informati dai Customizer presenti, circa i movimenti e gli atteggiamenti, quantomeno stravaganti, di taluni personaggi che, aggirandosi tra i vari stand, si proporrebbero in veste di organizzatori di eventi e che starebbero raccogliendo adesioni per una nuova manifestazione in programma per il prossimo mese di ottobre a Brescia. Ciò che ci lascia interdetti, per non dire altro, è che diano per scontato e soprattutto intendano farlo credere ai loro interlocutori che la manifestazione verrà celebrata non solo nello stesso mese, ma anche nella stessa data in cui si dovrebbe svolgere il Rombo di Tuono 2010.
La tesi sostenuta e venduta in maniera palesemente ingannevole come verità inconfutabile da costoro è che l’Organizzazione Rombo di Tuono non esisterebbe più e che loro stessi sarebbero gli eredi naturali, insigniti da chissà quale autorità divina, del compito di dare un seguito a tale evento per tutti i secoli a venire.
Ci chiediamo solo da quale pianeta siano stati catapultati sulla terra questi personaggi. I più sostengono possa trattarsi di una non meglio identificata “srl” fondata in fretta e furia l’altro ieri mattina con la “mission” di organizzare e gestire eventi.
A dire il vero, qualche personaggio che compone questa singolare “ciurma” lo conosciamo molto bene. In particolare uno, che è stato al nostro fianco per due anni, durante i quali abbiamo avuto modo di soppesarlo per poi capire che la sua passione per tutto ciò che riguarda il Kustom, in realtà altro non era che passione per qualcosa d’altro e non serve che vi rimandi alla pagina 777 del Televideo per farvi comprendere meglio il concetto.
Anzi costui, come se non bastasse, ha pure la sfacciataggine di promuovere una manifestazione, chiaramente concorrente in maniera brutale alla nostra, pur risultando di fatto ancora nel Direttivo di Rombo di Tuono, perché a tutt’oggi oggi non ha ancora voluto presentare le proprie dimissioni da noi espressamente richieste più volte. Che altro si può commentare a riguardo?
E’ chiaro, dunque, l’intento di volerci ostacolare, divulgando notizie false e prive di fondamento, pensando così di potersi appropriare impunemente e a buon mercato del lavoro svolto per anni con passione e tanta fatica da chi non ha lesinato alcunché pur di portare nella propria città una manifestazione che mancava da molti anni.
Esatto, la propria città. Rombo di Tuono appartiene a tutti i bikers, nulla di più vero, ma trae le proprie origini dalla terra bresciana. I soci fondatori vivono qui e hanno lavorato duramente a questo progetto affinché Brescia potesse diventare un importante punto di riferimento per il mondo Kustom. Ci sono in parte riusciti, anche se molto rimane da fare. L’ingranaggio però si è mosso, ha cominciato a funzionare, considerato l’interesse suscitato e l’importanza che la manifestazione ha assunto in questi ultimi anni, anche a livello nazionale.
Rombo di Tuono, insieme ad altri importanti gruppi motociclistici della nostra città rappresenta la storia di Brescia, scusate se è poco ma dal nostro punto di vista c’è di che andarne orgogliosi.
Questi “fenomeni” invece, così bravi e attenti e soprattutto veloci di lingua, perché non hanno pensato bene di crearsi la propria storia a casa loro? Nessuno di loro infatti è del luogo. Perché non si son fatti vedere 10 anni fa quando c’era da costruire? Pensano di venire solo ora a mettere la mani su una realtà che i bikers Bresciani hanno saputo crearsi da soli e senza particolari mezzi a disposizione.

Per tutelare la nostra Organizzazione, quindi, e tutti coloro i quali hanno creduto e credono in noi e nel nostro operato, sentiamo innanzitutto l’esigenza di pubblicare il seguente comunicato ufficiale:

COMUNICHIAMO A TUTTI CHE L’ORGANIZZAZIONE ROMBO DI TUONO E’ PIU’ CHE MAI VIVA E CONTINUA NELLA SUA ATTIVITA’ CHE DAL 2001 LA VEDE IMPEGNATA NELL’ORGANIZZARE E PROMUOVERE LE PROPRIE INIZIATIVE IN AMBITO DI EVENTI MOTOCICLISTICI.
SMENTIAMO IN MANIERA CATEGORICA LE VOCI MESCHINE E PRIVE DI OGNI FONDAMENTO CHE ALCUNI PERSONAGGI STANNO PROPAGANDANDO AD ARTE PER I LORO SCOPI.
IL MARCHIO ROMBO DI TUONO E’ UN MARCHIO REGISTRATO, PERTANTO CHIUNQUE INTENDA UTILIZZARLO IN MANIERA IMPROPRIA, PER ATTIVITA’ NON APPROVATE DALL’ORGANO DIRETTIVO O PER FINALITA’ LESIVE NEI CONFRONTI DELL’ORGANIZZAZIONE STESSA, NE RISPONDERA’ NELLE SEDI OPPORTUNE.

Al galeone pirata dico solo poche parole a chiare lettere, ditemi: davvero pensate di venire a Brescia con i vostri propositi? Al mio paese si dice: “Siete venuti in un bel bosco a far legna”.
Siete così sicuri che i bikers a Brescia abbiano bisogno di una fantomatica “società di eventi” per crearsi le proprie iniziative? Una riflessione in proposito secondo me da parte vostra sarebbe d’obbligo.
Soprattutto ricordate che Brescia è dei bresciani così come Rombo di Tuono è dei bikers.

Corrado

Ancma. Immatricolazioni in calo

Enrico — Thu, 06 May 2010 10:26:05 +0000

Negativo anche il mese di aprile per le vendite di 2 ruote a motore, che si fermano a 41.861 Unità (-13,9% rispetto allo stesso mese dello scorso anno). Lo riferisce confindustria ancma, sottolineando che anche nel 2009 erano in vigore gli incentivi in cifra fissa di 500 euro, mentre quest`anno la campagna è partita solo il 15 aprile e si è esaurita in un paio di settimane.

Il calo maggiore si è registrato per gli scooter con 24.917 pezzi (-15,2%), mentre le moto, forse anche grazie all`incentivo in percentuale sul listino e ampliato fino a 70kw, presentano una situazione meno accentuata con 13.551 Vendite (-11,1%). In controtendenza i 50cc che, dopo un quadrimestre molto negativo nel 2009, oggi risalgono la china con 9.157 Registrazioni pari al +18,4%. Non dimentichiamo che per la categoria dei ciclomotori sono ancora disponibili gli incentivi stanziati dal ministero dell`ambiente, che avranno termine entro fine giugno 2010.

“Come avevamo previsto, gli incentivi messi a disposizione si sono rivelati insufficienti per un effettivo rilancio del mercato – osserva corrado capelli, presidente di confindustria ancma – con 12 milioni di euro si sono potuti accontentare poco meno di 25.000 Utenti; anche se le immatricolazioni di veicoli incentivati potranno proseguire nel mese di maggio, saranno le case che dovranno farsi carico di venire incontro alle esigenze dei potenziali clienti rimasti delusi, per non penalizzare le prossime vendite”.

Il primo quadrimestre chiude totalizzando 116.636 veicoli venduti (-7,5% rispetto ai primi 4 mesi del 2009), in linea con le previsioni. L’andamento dei principali comparti è simile: -7,2% gli scooter con 77.990 Immatricolazioni; e -8,1%, le moto con 38.646 Vendite. Il trend per fasce di cilindrata consolida gli scooter tra 300-500cc come segmento più numeroso con 28.711 pezzi (+ 14,3%), a scapito dei veicoli di cilindrata più contenuta come i 125cc, 22.935 Unità (-15,4%), i 150-200cc con 17.817 (-10,6%) E i 250cc che si riducono a 7.911 Unità (-29,3%). Solo 616 i maxi scooter oltre 500cc e (-13%).

Il panorama delle moto vede in sofferenza le cilindrate intermedie come le 600cc con 4.419 unità (-30,4%) e le 650-750cc con 8.751 (-22,9%); sugli stessi volumi dell`anno scorso le 800-1000cc con 9.161 (-0,1%) e significativo incremento per le oltre 1000cc con 10.467 (+11,1%) che rappresentano il segmento più rilevante. Anche se con vendite più contenute prosegue la crescita delle moto tra 300-500cc con 2.038 Unità (+15,3%).

L`evoluzione dei segmenti premia le enduro stradali con 10.202 veicoli (+10,5%), le supermotard con 3.326 (+13%) e le moto da turismo 2.532 (+17,4%); tutto ciò a detrimento del segmento con i volumi maggiori delle naked 13.121 (-21,7%) e delle sportive 5.149 (-23,5%). La somma dei veicoli, di 50cc e dei ciclomotori (50cc) sviluppa un mercato totale nel primo quadrimestre dell`anno pari a 140.445 unità, -6,1% nei confronti del 2009.

Motobiker a Cuba

Enrico — Thu, 29 Apr 2010 12:05:10 +0000

Per la prima volta nella storia, potrai effettuare un Tour completo di 15 giorni dell’intera …

Isola di Cuba … con la tua moto!

con il Patrocinio dell’Ente Turismo Cubano

Prossima partenza ottobre 2010!

per info: www.cubabikertour.com

Rievocazione Storica del Circuito di Monte Mario

Enrico — Tue, 20 Apr 2010 11:59:14 +0000

Domenica 16 maggio 2010 a Roma presso Castel Sant’Angelo per il settimo anno consecutivo prenderà il via la Rievocazione Storica del Circuito di Monte Mario. La Rievocazione è un’occasione per il grande pubblico di ammirare, fotografare ed “ascoltare” splendide moto d’epoca che normalmente riposano nei garage degli appassionati proprietari. Il tutto in una cornice splendida come Castel Sant’Angelo e Piazza Adriana. La manifestazione è anche una gara di regolarità, fatta a bassissima velocità media, che però aggiunge il sapore della competizione ai partecipanti e al pubblico. La Rievocazione gode da sempre del patrocinio del XVII° Municipio, che collabora attivamente alla sua buona riuscita e da questa edizione del patrocinio di Regione Lazio e Provincia di Roma. Anche quest’anno sono stati invitati ad aprire il corteo con i propri mezzi storici: la Polizia Municipale, l’Arma dei Carabinieri, la Polizia di Stato, i Vigili del Fuoco e la Polizia Penitenziaria con i propri mezzi d’epoca e Moto Guzzi. Sarà inoltre esposta una rara Moto Guzzi C4V del 1926, modello con il quale Guido Mentasti il 7 settembre 1924 vinse il primo titolo europeo sul circuito di Monza.

Tutti i piloti dovranno essere in possesso della Tessera FMI 2010 che dovranno esibire al momento dell’iscrizione. Sono ammesse a partecipare alla prova di Regolarità le moto di qualunque marca, costruite prima del 31 dicembre 1989 ed in regola con il codice della strada. Programma ore 08.00 Inizio operazioni preliminari e iscrizioni prova di Regolarità; ore 08.00 Colazione; ore 09.00 Giro di ricognizione di tutte le moto presenti alla manifestazione; ore 09.30 Inizio prova motociclistica di Regolarità; ore 12.30 Premiazioni e distribuzione ricordo Rievocazione; ore 13.00 Saluti. Percorso Largo dei Mutilati ed Invalidi di Guerra – via Crescenzio – piazza del Risorgimento – via Leone IV – via della Giuliana piazzale Clodio – Panoramica (salita e discesa) – circonvallazione Clodia – circonvallazione Trionfale – piazzale degli Eroi – via Andrea Doria – via Ruggero Di Lauria – via Candia – via Leone IV piazza del Risorgimento – via Crescenzio – piazza Cavour – Largo dei Mutilati ed Invalidi di Guerra. L’intero percorso dovrà essere effettuato da ogni singola moto due volte con partenze intervallate tra 30 secondi e 1 minuto, nel pieno rispetto delle norme del codice della strada mantenendo la media oraria comunicata dagli organizzatori. La quota di iscrizione alla prova di regolarità è di 15 Euro. Il costo comprende iscrizione alla prova di regolarità, colazione, ricordo della manifestazione e premio per i vincitori. Per partecipare alla prova di regolarità è obbligatorio comunicare la propria partecipazione nell’Area Iscritti all’url www.guzziclubroma.it/iscritti previa iscrizione gratuita al sito web.

Comunicato stampa FIC

Enrico — Mon, 19 Apr 2010 06:37:26 +0000

La FIC Federazione Italiana Customizer al termine del 2009 era stata accreditata dal Ministero dei Trasporti e dovrà intervenire al primo tavolo dei lavori. Nonostante i solleciti del presidente Fabrizio Favre e del consulente FIC Rossi Giosuè, al momento non ci sono state chiamate. I “tempi burocratici” sono contrastanti all’attività frenetica della FIC, la quale vorrebbe che le problematiche del settore fossero prossime ad una risoluzione. L’attività della FIC è in continua evoluzione e crescita. Il percorso nella direzione burocratica continuerà insistente e con incalzante impegno, e sarà primario per normalizzare le procedure di certificazione e omologazione sia delle modifiche che delle costruzioni di special. Fondamentale sarà raggiungere un dialogo con i rappresentanti del Ministero dei Trasporti, i quali hanno infatti già dato la disponibilità. Non resta che attendere il primo incontro per capire quali saranno le possibilità di una risoluzione. La rappresentanza FIC è d’impronta custom ma qualsiasi obbiettivo, pur minimo, che l’associazione composta dai Customizers Italiani raggiungerà, sarà a beneficio dell’intero motociclismo Nazionale. Nazioni di forte impronta custom, una è la Germania, sono molto attente agli sviluppi della FIC, che resta l’unica associazione di costruttori e preparatori in Europa. La complessa procedura Italiana riferita alla regolamentazione di modifiche, spesso viene “sbrogliata” nella nazione Teutonica, per poi rientrare regolare in Italia ed esser ritargata in qualità di motoveicolo usato acquistato all’estero. Dal punto di vista dei tecnici FIC basterebbe uniformare le procedure Italiane a quelle Tedesche. Evidentemente detto così pare semplice ed elementare, necessita però un gruppo di lavoro che operi in sinergia con il Ministero, ed ecco che la FIC si propone per formare un gruppo di lavoro altamente specializzato. La FIC si opererà perché questo avvenga in tempi brevi. La Federazione Italiana Customizer sarà presente ufficialmente con lo stand ed esposizioni delle aziende associate a vari dei maggiori appuntamenti nazionali. Alcuni del periodo primaverile ed estivo: Big Twin Event di Malpensa il 23 24 25 Aprile. Bike Week Jesolo 28 29 30 Maggio e Bikini Benefit Cesenatico 17 18 Luglio. In occasione di questi appuntamenti la FIC organizzerà incontri con gli associati al fine di aggiornare sugli sviluppi. Per tutti gli appassionati e sostenitori sarà altrettanto possibile incontrare i dirigenti FIC i quali saranno disponibili a delucidazioni. I maggiori organi d’informazione del settore sostengono la FIC pubblicando e divulgando l’attività dell’associazione.

www.federazioneitalianacustomizer.it

Honda ritorna al Salone Internazionale Eicma

Enrico — Fri, 02 Apr 2010 15:57:28 +0000

Honda, ritorna al Salone internazionale del Motociclo, Eicma 2010, in programma a milano dal 2 al 7 novembre. Lo comunica Eicma, che precisa che “Non solo Honda torna a esporre alla manifestazione, ma intende anche fare di Eicma, quest’anno, il proprio punto di riferimento fieristico a livello Europeo”. Tutti i maggiori espositori dell’ultima edizione, aggiunge Eicma, hanno già confermato la loro partecipazione. Oltre alla realizzazione di un grandissimo Salone di Milano, Eicma rileva il lancio di Eicma China, in programma a Pechino dall’11 al 13 giugno.

(Radiocor)

Eicma China

Enrico — Wed, 31 Mar 2010 11:11:14 +0000

Eicma China è alle porte – 30/03/2010

“Eicma China – The Motorcycle Show”, la prima manifestazione fieristica internazionale dedicata alla 2 ruote a motore che sbarca in Cina, è ormai vicinissima: avrà luogo dall’11 a 13 giugno al National Agriculture Exhibition Center di Pechino.

Presenti tra gli Espositori il fior fiore dell’industria cinese ma anche importanti marchi stranieri, da Ducati a Suzuki, a Triumph.

La Cina è il primo Paese produttore e il primo Paese consumatore al mondo di 2 ruote a motore.

Motodays da record

Enrico — Wed, 24 Mar 2010 12:34:06 +0000

Il Salone Moto e Scooter della capitale chiude battendo il primato di ingressi giornaliero della Fiera di Roma e raggiungendo 93.483 visitatori nei quattro giorni di manifestazione, il 25% in più rispetto alla scorsa edizione.

Su 40.000 mq. di esposizione (+ 35%), oltre 300 aziende (+ 40%), tra le quali i marchi più importanti dell’industria motociclistica internazionale, hanno presentato in Fiera tutte le novità del mercato confermando la crescente popolarità della rassegna romana, che diventa con questa edizione il punto di riferimento per tutti gli appassionati delle due ruote del Centro-Sud Italia.

Tra anteprime mondiali, spettacoli e corsi di guida sicura, Motodays ha visto la partecipazione dei protagonisti di tutte le principali specialità sportive su due ruote:
dai piloti Superbike James Toseland (Yamaha), Ruben Xaus (BMW) e il romano Michel Fabrizio (Ducati) fino a Niccolò Canepa e al tedesco Chris Pfeiffer “re” degli stunt, per finire con il pro rider Mike Valade vincitore del 2° Trofeo Minibike Cross disputato domenica 14 marzo sulla pista di Fiera Roma.

“Un successo superiore ad ogni aspettativa e una bella soddisfazione per Roma – ha dichiarato Roberto Bosi, Presidente di Fiera Roma al termine della giornata conclusiva – Creare nella capitale un Salone specializzato del settore motociclistico si è confermata anche quest’anno una scelta vincente e Fiera Roma consolida sempre più il suo ruolo di organizzatore di grandi eventi premiati, come Motodays, dal consenso di un vasto pubblico e dalla soddisfazione degli operatori economici.”

Il prossimo appuntamento per tutti gli appassionati è dal 10 al 13 marzo 2011, alla Fiera di Roma, per la terza edizione di Motodays.

Sicurezza. Passo del Bracco

Enrico — Tue, 23 Mar 2010 12:02:09 +0000

Negli ultimi due fine settimana i carabinieri della Spezia hanno multato al Passo del Bracco 42 motociclisti. Sono state elevate contravvenzioni per complessivi 33.245 euro.
I controlli stradali sono scattati per prevenire gravi violazioni al Codice della Strada da parte dei centauri che frequentano la zona, spesso ad elevata velocità. Sono stati sottratti complessivamente 587 punti alle patenti. I militari delle stazioni di Deiva Marina e Borghetto Vara sono stati supportati da una pattuglia del nucleo radiomobile della compagnia della Spezia.
Ogni anno, come comincia la primavera, la zona si trasforma in una sorta di pista: attrae i motociclisti a causa dei suoi tornanti panoramici. Tanti, sono stati negli anni gli incidenti gravissimi e mortali. I carabinieri si sono mossi per scoraggiare il fenomeno. In dieci hanno presidiato la zona, nel tratto della Provinciale Aurelia sino alla frana di località Baracca. Sono state effettuate fotografie per cogliere in flagranza i motociclisti scorretti, individuati poi attraverso i colori della moto e delle tute.
Le violazioni riguardano il sorpasso pericoloso, la posizione dei motocicli sulla carreggiata, le manovre azzardate, la mancata segnalazione di veicolo fermo, la guida sotto influenza dell’alcool, il mancato uso del casco protettivo, i rumori molesti e inutili, la circolazione di motocicli per file parallele o contromano in curva o con limitata visibilità. A 15 centauri, tutti genovesi, è stato sequestrato il motociclo per guida in stato di ebbrezza con tassi di alcol compresi tra 0,9 e 1,1.

Aperte le scrizioni al World Ducati Week 2010

Enrico — Tue, 23 Mar 2010 11:47:47 +0000

Dopo tre anni di attesa aprono finalmente le iscrizioni al World Ducati Week 2010, l’importante evento Ducati che tradizionalmente richiama da ogni parte del mondo motociclisti e fan di tutte le età.
Questa edizione – si legge in una nota – avrà luogo dal 10 al 13 giugno presso il prestigioso Misano World Circuit, cornice perfetta per celebrare il mondo Ducati.
Dopo il grande successo della scorsa edizione nel 2007 “Party on the red planet”, Ducati presenta il sesto episodio della saga World Ducati Week, “The red planet returns”. L’avvenimento più importante della galassia motociclistica si avvicina velocemente, il popolo ducatista sta già pregustando l’atmosfera spaziale dell’amatissimo raduno. Pronti dunque per la sesta edizione, un’immersione totale nell’atmosfera intensa del pianeta rosso Ducati, intorno a cui “gravitano” milioni di ammiratori, centauri e non, in tutto il mondo - protagonisti indiscussi di questo evento unico nel suo genere.
Fin dal suo esordio nel 1998, Wdw significa velocità, performance e passione a 360 gradi: un mix adrenalinico che viene esaltato dalla socializzazione della moltitudine di autentici appassionati, affezionati alla casa di borgo panigale e alle sue ineguagliabili “rosse.” Wdw è il pianeta rosso, la terra promessa di ogni ducatista, l’avvenimento dove è possibile celebrare all’ennesima potenza la passione per Ducati e per le sue magnifiche creazioni, condividendo la stessa smania che brucia nelle vene di decine di migliaia di seguaci delle moto bolognesi.
Una grande celebrazione dal colore infuocato, costellata di iniziative straordinarie e incontri eccezionali possibili solo al raduno.
Perchè anche quest’anno sia festa grande, le coordinate del pianeta rosso si riconfermano di carattere: piloti ufficiali, spettacoli, prove in pista, stuntman, feste, musica, visite alla fabbrica e al museo, divertimento per tutti ma soprattutto moto, magnifiche moto! i fan hanno dunque un nuovo pianeta rosso da desiderare e pregustare da qui a giugno. A Borgo Panigale fervono le attività per l’organizzazione e si stanno definendo le tante iniziative che regaleranno ancora una volta a tutti gli amanti delle due ruote quattro giorni indimenticabili.