Milano, 28 luglio 2011 – A seguito del comunicato inviato in data 25 luglio dalla Federazione Italiana
Customizer, EICMA prende atto della decisione della FIC, ma tiene a precisare che tra l’organizzazione di EICMA Custom e la Federazione Italiana Customizer non c’era mai stato un accordo riguardo alla partecipazione di quest’ultima all’evento in oggetto, ma che erano in atto delle trattative.
Da parte di EICMA Custom inoltre non sono mai stati inviati comunicati ufficiali sulla partecipazione della FIC, a smentita dell’affermazione riportata dal comunicato FIC.
Le parti si erano incontrate su richiesta della FIC per sondare la possibilità di partecipare all’evento e
l’organizzazione di EICMA Custom si era resa ben disponibile a prendere in considerazione la richiesta con spirito di collaborazione reciproca.
EICMA Custom parte dal presupposto che i partecipanti siano tutti sullo stesso piano, sia come
realtà artigianali italiane o straniere, sia per quanto riguarda la loro partecipazione.
Purtroppo questo elemento non è stato gradito alla FIC, nonostante sia stato offerto loro uno spazio
gratuito, vista l’istituzionalità che la Federazione dovrebbe rappresentare con i suoi associati, e inoltre
l’inserimento del Presidente nella giuria tecnica del Bike Show, garantendo così una presenza forte,
significativa e di grande visibilità.
A questo proposito Pier Francesco Caliari, Direttore Generale di EICMA commenta: “Rispetto la decisione
della FIC e del suo Presidente Fabrizio Favre anche se non ne comprendo le motivazioni. Abbiamo offerto
alla FIC uno spazio di rappresentanza importante, che avremmo dovuto quantificare nei prossimi giorni,
con la possibilità di poter esporre creazioni di giovani customizer che avessero le potenzialità e le qualità,
ma ancora semmai impossibilitati a poter partecipare a un evento impegnativo come EICMA nella sezione
Custom.
La Federazione ci ha comunicato che non era stata in grado di individuare tali nuove realtà e che quindi
voleva presentare alcune realizzazioni di suoi associati che già da anni sono alla ribalta delle
manifestazioni del settore e che sicuramente hanno la possibilità di poter partecipare a pieno titolo
all’evento.
Questo non era nei presupposti dell’accordo che già era stato più che condiviso dal presidente della FIC e
di cui c’è un lungo scambio epistolare. Abbiamo offerto comunque uno spazio gratuito alla FIC
all’interno di EICMA Custom, e al suo Presidente un posto nella giuria tecnica internazionale del
Bike Show, perché ritenevamo giusto che la Federazione fosse rappresentata anche a livello
internazionale nel più qualificato evento motociclistico mondiale. Ripeto che rispetto, anche se non
condivido, questa presa di posizione che, a mio parere, va contro la rappresentatività degli associati,
perdendo un’occasione di straordinaria importanza sotto tutti i punti di vista.”

Molti di voi mi conosceranno, sono Enrico Battistini della Battistinis Custom Cycles, ma in questo contesto vi voglio parlare della mia nuova Azienda, Spedireoggi, nata dall’esigenza di spedire in tutta autonomia e risparmiando cifre considerevoli.

Spedireoggi, una giovane azienda che nasce, non può che non avere due inalienabili obiettivi: la “sicurezza” della qualità del servizio e l’abbattimento dei costi, senza  togliere nulla alla professionalità e alla “velocità” del suo operare.

Ecco, in poche parole, la filosofia che è alla base di Spedireoggi, e che gli permetterà di competere con i colossi nazionali e internazionali del settore.

E al riguardo basti citare un solo esempio: gli appena 14 Euro, iva compresa, necessari per spedire un pacco di 30 kg nell’intera Penisola.

Dunque, una realtà che si commenta da sola.

E non è che un piccolo spaccato delle offerte che potrete leggere più in dettaglio su: www.spedireoggi.com

A noi, a me, non resta che il dovere di garantire il meglio in assoluto e a Voi di poterne beneficiare con piena soddisfazione, questo il mio indirizzo e-mail per ogni Vostra esigenza:  ebattistini@spedireoggi.com ,
con i migliori saluti, il titolare
Enrico Battistini

Ela V Dutch by Simone Romeo

La fotografa e manager romana entra a far parte dell’organizzazione che porterà il
custom internazionale all’interno di EICMA, in Fiera a Milano dall’8 al 13 novembre.
Milano, 21 luglio 2011 – Un nuovo arrivo nello staff di EICMA Custom, l’evento interamente dedicato al mondo delle moto personalizzate, che si svolgerà all’interno del padiglione 2 di EICMA.
     Emanuela Conti, in arte Ela Von Dutch (nella foto di Simone Romeo), è una manager, fotografa e autrice televisiva di programmi inerenti anche al mondo del custom. Il nome d’arte Von Dutch, viene proprio dalla sua eterna e smisurata
passione per la cultura custom e per il grande personaggio omonimo, di cui custodisce una serie di libri e pezzi unici, comprati anno dopo anno durante le sue trasferte negli Stati Uniti.
     Ha iniziato la sua carriera fotografica custom spinta dalla sua passione per la cultura motociclistica. Dal 2000 partecipa a Daytona Bike Week e Sturgis Rally, i più grandi e storici raduni al mondo, e da quel momento inizia la sua collaborazione con molti nomi della scena motociclistica internazionale, tra cui Jesse James, Billy Lane, Paul Yaffe, Russell Mitchell, Chica, Indian Larry e molti altri. A seguito della scomparsa dello storico costruttore, con Elisa e Bobby Jr Seeger della Indian Larry Motorcycles Company stringe negli anni un rapporto di consolidata amicizia che la porterà a organizzare eventi in Italia, facendo conoscere la realtà kustom e icone internazionali come Cole Foster, Jeff Decker, Roland Sands, ecc.
     Varie sono le sue pubblicazioni a carattere giornalistico e fotografico per diverse testate italiane e americane. In Italia
collabora con LowRide Magazine e con il direttore Giuseppe Roncen su vari aspetti inerenti al mondo custom. Per il
gruppo DeAgostini firma nel 2006/07 un contratto in esclusiva per la collana Harley-Davidson speciale “Custom” dove
appare come unica e prima fotografa italiana donna accanto a nomi come Michael Lichter e Tom Zimberoff,
descrivendo e fotografando eventi e nomi eccellenti del mondo motociclistico. Nell’opera compare anche un reportage
dedicato allo storico Rally Steel Pony Express di New Orleans in onore della città colpita dall’uragano Katrina. Sempre
nel 2006 firma il contratto per il canale emergente Moto Tv sulla piattaforma SKY come co-autrice del programma
televisivo Custom & Bikers.
     Ha collaborato anche alle prime due edizioni del Motor Bike Expo di Verona per la sezione Special Guests, mentre nel
2011 stringe il rapporto professionale con Fiera di Roma per le edizioni di MotoDays.
Ela è ovviamente una motociclista appassionata di Harley-Davidson e guida uno Sportster del ’99 e un Softail 1340.
Per EICMA Custom coordinerà le attività commerciali, di comunicazione e di logistica, rispondendo direttamente al
Direttore Generale, Pier Francesco Caliari, promotore dell’iniziativa che si appresta a diventare l’evento custom
internazionale dell’anno. Ela dà appuntamento agli appassionati di custom dall’8 al 13 novembre a Fiera Milano.

In esclusiva a WHEELS (25-27 febbraio – Fiera di Bolzano – www.wheels.bz.it ), la fiera per auto, moto e bici, sarà esposta la Panzerbike (il sidecar più grande al mondo). La moto, costruita in Germania a Zilly nell’Harz (selva Ercinia) e iscritta nel Guinness dei record, vanta dati strepitosi: 1000 CV, 4,7 t di peso, 38.000 cc di cilindrata e 5,6 m di lunghezza. Il motore, fabbricato nel 1986, proviene da un carro armato e pesa 1,8 t. Ci sono volute 5.000 ore di lavoro per terminare l’opera. I costruttori e meccanici Tilo e Erhard Niebel e l’amico Tobias Köpke presenteranno il motociclo a Bolzano nel corso della rassegna Wheels. La moto si cimenterà in due esibizioni giornaliere nell’area esterna della manifestazione. Chi vuole dare un’occhiata, pregustando cosa lo aspetta in fiera, può farlo consultando il sito: www.harzer-schmiede.de

www.wheels.bz.it

Motodays 2011 ospiterà due delle realtà più importanti del mondo delle personalizzazioni. Dal 10 al 13 marzo, infatti, al Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia saranno presenti l’artista americano Jeff Decker, che con le sue creazioni custom ha stravolto negli anni il concetto di “arte a due ruote”, e la Indian Larry Motorcycles, tra le aziende leader della cultura custom mondiale.

Decker si afferma più come scultore che come talento della meccanica e le sue creazioni parlano da sole. Tra queste, la scultura dedicata Elvis Presley in sella alla sua KHK del 1956, da due anni pezzo forte dell’Harley-Davidson Museum. Lavora in uno spazio che lui chiama “studio” ma che in realtà è un museo completo di vasta biblioteca e di una collezione di rare moto da corsa, tra cui due Crockers e una Cyclone.

Per gli appassionati e consolidati cultori della “kustom kulture” arriverà a Roma anche la Indian Larry Motorcycles, realtà nata dalla Indian Larry’s Legacy e fondata da Bob & Elisa Seeger, celebri amici e fidati collaboratori. Direttamente dalla frenetica piazza americana di New York, i Seeger porteranno la passione metropolitana del leggendario personaggio Larry Desmedt, meglio conosciuto come Indian Larry, storico rappresentante della cultura custom mondiale e dell’amata old school.

…Altro richiamo, per restare alla gola, è quello del cioccolato di Modica e quello di Alicante (e non so se di altri paesi spagnoli): un cioccolato fondente di due tipi – alla vaniglia, alla cannella – da mangiare in tocchi o da sciogliere in tazza: di inarrivabile sapore, sicché a chi lo gusta sembra di essere arrivato all’archetipo, all’assoluto, e che il cioccolato altrove prodotto – sia pure il più celebrato – ne sia l’adulterazione, la corruzione… » (L. Sciascia.)

ll Cioccolato di Modica: “L’archetipo, l’assoluto” di cui narra Sciascia, un filo che conduce a noi, attraverso la storia, la tradizione azteca.
Il “cibo degli dei” approda nella Contea di Modica ad opera dei Spagnoli, nel ’500.
E’ definito cioccolato “a freddo” o “a crudo” poiché la preparazione, ancora oggi del tutto artigianale, avviene a bassa temperatura, tale da lasciare intatti i cristalli di zucchero, che conferiscono al prodotto la particolare granulosità.
Aromatizzato alla vaniglia, alla cannella (secondo tradizione) ed anche con caffè appena macinato, farina di carrube, peperoncino…e con olio essenziale agli agrumi di Sicilia, nuova profumazione della casa, è disponibile in barrette da 100g.

Il Cioccolato Modicano della linea Kustom Chocolate è prodotto in esclusiva per KustomRoots dal laboratorio del Caffè Dell’Arte di Modica, dal 1967 alla ricerca del gusto perfetto per soddisfare le esigenze del vostro palato.
Per informazioni sull’acquisto, o per la distribuzione presso bar, ristoranti, pub e locali in genere, inviateci una mail di richiesta informazioni all’indirizzo kustomroots@gmail.com

	CHOP-COLATE Gusto Naturale Non ha aromi aggiunti ma sentirete al retrogusto tutte le sfumature di una pregiatissima massa di cacao a media fermentazione dal temperamento corposo ed dall’aroma armonico.
	SWEET TOUCH Gusto Vaniglia Massa di cacao e zucchero armonicamente sposate con vaniglia.
	PISTON CHOCOLATE  Gusto Pistacchio Il verdissimo e profumato pistacchio di Bronte in semi interi avvolti nella tradizonale cioccolata modicana: un’alchimia gustativa unica, rappresentata dall’equilibrio tra il carattere forte del cacao e la delicatezza del pistacchio!
	HOT-COLATE Gusto Peperoncino Il peperoncino indiano, rosso, profumato, si sposa perfettamente con la massa di cacao e lo zucchero creando un armonico equilibrio tanto da essere classificato dalla rivista “Giudizio universale” tra le prime cinque delizie dolciarie d’Europa.
	SWEET CINNAMON Gusto Cannella Massa di cacao e zucchero armonicamente sposate con cannella.
	COFFEE-RACE Gusto Caffè   E’il caffè macinato fresco ad impreziosire la massa di cacao che a sua volta sostiene ed enfatizza la robustezza della miscela arabica.
	SICILIAN WAY Agrumi di Sicilia Questa profumazione è il frutto di anni di ricerca fino a trovare una delicata congiunzione tra quattro oli essenziali di limone, arancia, mandarino e zagara. L’olio essenziale esalta la friabilità della massa di cacao valorizzandone la pastosità e la robustezza.
	ALMOST BLACK  Gusto Nero 70 Abbiamo affidato al Nero 70% l’espressione del giusto equilibrio tra la robustezza della massa di cacao e il finissimo zucchero bianco a basso tasso di umidità, per chi ama la composita forza del cacao accompagnata da un retrogusto dolce e mielato.

La storia del cioccolato modicano

Alcune fonti riportano che durante la dominazione degli spagnoli in Sicilia nel XVI secolo tale lavorazione fu introdotta nella Contea di Modica, a quel tempo il più importante stato feudale del sud Italia, dotato di autonomia amministrativa. Gli spagnoli, a loro volta, l’avrebbero mutuata dagli Aztechi. Attualmente non esistono più tracce di questo tipo di lavorazione nè in Spagna nè in America, mentre solo L. Sciascia ricorda come tale lavorazione rimanesse ai suoi tempi anche nella città di Alicante, precisando anche che esistessero originariamente le sole due versioni con le aggiunte di vaniglia e cannella. Storicamente si è tramandato come un dolce tipico delle famiglie nobili che durante le feste e le occasioni importanti lo preparavano in casa. In questo modo si è tramandato fino ai giorni nostri e solo successivamente è diventato un prodotto dolciario di fama internazionale.

La lavorazione del cioccolato modicano

La massa di cacao, ottenuta dai semi tostati e macinati (detti localmente caracca, provengono da Sao Tomè in Africa) e non privata del burro di cacao in essa contenuta, viene riscaldata per renderla fluida. Ad una temperatura non superiore a 40 °C viene mescolata a zucchero semolato o di canna, e spezie come cannella, vaniglia o peperoncino, oppure con scorze di limoni o arancia. Il cioccolato rimane comunque con elevate percentuali di cacao, minimo 65%, anche nelle versioni “classiche” fino ad arrivare alle versioni purissime con 90% di cacao.
Nella lavorazione a mano la massa veniva deposta su uno spianatoio a mezzaluna, detto la valata ra ciucculatta, costruito interamente in pietra lavica e già riscaldato, e poi veniva amalgamata con il pistuni, speciale mattarello cilindrico di pietra, di diverso peso e spessore in rapporto alle fasi di lavorazione e cioè la prima, la seconda e la terza passata, fino alla raffinazione che prendeva il nome di stricata. In molti laboratori oggi queste fasi di lavorazione sono effettuate da più moderne temperatrici.
Il composto viene sempre mantenuto ad una temperatura massima di 35-40 °C che non fa sciogliere i cristalli di zucchero che rimangono integri all’interno della pasta. Ancora pastoso, viene versato in apposite lanni (formelle di latta a forma rettangolare) che vengono battute sia perché abbia, una volta solidificato e freddo, la forma del suo contenitore sia per far venire in superficie eventuali bolle di aria e rendere il prodotto compatto. La barretta di cioccolato ottenuta è lucida con delle scanalature, a volte più opaca, ha un colore nero scuro con riflessi bruni, una consistenza granulosa e un po’ grezza.
La forza del prodotto consite nella semplicità della lavorazione e nella assenza di burro o di altre sostanze estranee (grassi vegetali, latte, lecitina).

Il Cioccolato Modicano della linea Kustom Chocolate è prodotto in esclusiva per KustomRoots dal laboratorio del Caffè Dell’Arte di Modica, dal 1967 alla ricerca del gusto perfetto per soddisfare le esigenze del vostro palato.
Per informazioni sull’acquisto, o per la distribuzione presso bar, ristoranti, pub e locali in genere, inviateci una mail di richiesta informazioni all’indirizzo kustomroots@gmail.com

Roma Capitale, che patrocina Motodays sin dalla sua prima edizione, attraverso il Dipartimento dello Sport da quest’anno diventa un importante partner operativo del Salone romano grazie al progetto “Sport in fiera”: iniziativa, questa, volta ad evidenziare l’attenzione dell’amministrazione capitolina nei confronti dell?avviamento allo sport dei ragazzi romani e la creazione di occasioni e momenti che facilitino l?avvicinamento alle varie attività.
Nello specifico, a Motodays il Dipartimento dello Sport si renderà promotore delle attività di avviamento alla disciplina del minicross, attraverso la collaborazione della FMI, Federazione Sportiva di riferimento. Infatti, in occasione del Salone romano verrà allestita una pista in sterrato, destinata alla prova dei mezzi.
Ai ragazzi partecipanti, che dovranno essere accompagnati dai genitori, verrà fornito abbigliamento adeguato (protezione, casco) e l’attività consisterà in una breve lezione teorica seguita dalla prova delle Minicross lungo il circuito. Sia la parte teorica che la parte pratica verranno svolte da Istruttori Federali abilitati.

PREVENDITA LISTICKET: AGEVOLAZIONI, RIDUZIONI E OMAGGI

Le prevendite per assicurarsi l’ingresso a Motodays 2011 sono già disponibili nelle ricevitorie e sul sito di LisTicket (www.listicket.it), unico circuito autorizzato alla vendita dei tagliandi del Salone romano.

Il biglietto d’ingresso ha un costo di 16 euro mentre il ridotto, riservato ai tesserati FMI (su presentazione tessera) e a tutti coloro che presenteranno il coupon specifico, ha un prezzo di  12 euro.

Portatori di handicap con un accompagnatore, bambini fino ai 12 anni e militari e Forze dell’ordine in divisa, invece, entreranno gratuitamente.

Un’agevolazione è prevista per i tesserati del Club ”Amici di Motociclismo” che potranno usufruire di un ingresso omaggio a fronte dell?acquisto di un biglietto intero.

Anche per gli iscritti al Club di Mototurismo verrà riconosciuta l’agevolazione del 2×1 (un ingresso omaggio a fronte dell’acquisto di un biglietto intero).

Infine, chi comprerà un biglietto intero presso le biglietterie di Motodays il giorno giovedì 10 marzo avrà diritto ad entrare gratuitamente un secondo a giorno a scelta. Il coupon ingresso omaggio non è valido per la giornata di domenica.

CHI COMPRA UN BIGLIETTO PUO’ VINCERE UNO SCOOTER

L’edizione 2011 di Motodays dedicherà ai visitatori una nuova ed esclusiva iniziativa.

Chi comprerà un biglietto intero presso la biglietteria della Fiera di Roma, nei punti vendita e sul sito di LisTicket (www.listicket.it) acquisterà anche il diritto a compilare la cartolina perpartecipare alla grande estrazione finale di Motodays.

Al momento dell’acquisto, ai visitatori di Motodays verrà rilasciato un coupon con un numero di matrice che farà fede al momento dell’eventuale ritiro dei premi: oltre a numerosi capi di abbigliamento e accessori dedicati al mondo delle due ruote, l’iniziativa avrà come momento cloul’estrazione del primo premio: il fortunato, infatti, si porterà a casa uno scooter targato nuovo di “zecca”, messo a disposizione da una prestigiosa Casa motociclistica.

Nelle prossime settimane, sul sito www.motodays.it, sarà pubblicato l’elenco dei premi ed i relativi abbinamenti.

Motor Bike Expo – Veronafiere – 21/23 gennaio 2011
www.motorbikeexpo.it

COMUNICATO STAMPA

Motor Bike 2011: in rassegna le novità di Royal Enfield Joker, una sixties style in edizione limitata Bullet Ultra Classic: bianca, anche in versione touring

 Al Motor Bike Expo la Royal Moto Italia, distributrice in esclusiva nel nostro paese della Royal Enfield, porta la sua gamma completa, composta da modelli del listino internazionale e da altri realizzati in esclusiva per il mercato italiano.

 L’azienda diretta da Gianluca Torrielli consolida dunque le anticipazioni mostrate all’EICMA dove ha presentato la novità Army, variazione in chiave “militare” della Bullet Classic, destinata anche a forze dell’ordine e istituzioni di soccorso e protezione civile e caratterizzata, tra l’altro, dalla configurazione che le consente di rimanere in moto anche sdraiata, almeno per 30 secondi.

 Ma a Verona l’attenzione si concentrerà su altre due novità, concepite in Italia, in esclusiva per il nostro mercato, e che in questi ultimi mesi hanno assunto una fisionomia ancor più definita.

Si tratta della Joker (in versione anche Special) e della Bullet Ultra Classic.

La Joker ha uno stile anni ’60 e si ispira al tema delle carte da gioco. Entrambe le versioni di distinguono per la colorazione bicolore, utilizzando le combinazioni tra bianco madreperla, rosso e nero, per il modello base in metallizzato, per la Special in pastello.

Le due moto differiscono inoltre per la finitura della sella, per gli scarichi e per la finitura dei carter. La Joker Special sarà prodotta in soli 15 esemplari per festeggiare i 15 anni di attività di Royal Moto Italia, con uno speciale corredo di targhe in argento e dedica al cliente, mentre la Joker in 50 pezzi.

 La Ultra Classic viene invece proposta con una particolare verniciatura bianca e in uno stile che riporta agli anni ’40, con lo scarico che piega verso l’alto. Può essere equipaggiata con parabrezza, borse e portapacchi a serbatoio per renderla maggiormente touring.

Dotata di una propria personalità, che la differenzia dalla Classic, la UC è una moto duttile, adattabile ai gusti del cliente che, attraverso allestimenti particolari, può modificarne l’aspetto

e la fruibilità. Con la Ultra Classic Royal Moto Italia va incontro al gusto e ai desideri di un pubblico esigente, elegante, attento al dettaglio, e soprattutto, amante di quanto di più autentico ci sia nel panorama motociclistico nazionale.

Il propulsore è l’ormai classico monocilindrico da 499 cc ad iniezione elettronica, con catalizzatore, omologato Euro 3. All’anteriore la moto è dotata di freno a disco. L’equipaggiamento, in linea con le normative su sicurezza ed abbattimento delle emissioni inquinanti, rispetta e mantiene inalterate le caratteristiche “old style” di queste moto.

 Dicembre 2010

Motor Bike Expo – Veronafiere – 21/23 gennaio 2011

COMUNICATO STAMPA

Al Motor Bike Expo di Verona confronto tra specialisti su batterie ad alta capacità e leghe di magnesio ultraleggere ECO RACING: se tecnologia fa rima con ecologia
In programma venerdì 21 gennaio, dalle 15.00 alle 17.00

VERONA – Fra le numerose iniziative collaterali che si tengono al Motor Bike Expo, in programma a Veronafiere dal 21 al 23 gennaio 2010, assume un rilievo internazionale il convegno Eco Racing promosso da Assomotoracing, l’associazione che opera per la ricerca e lo sviluppo dei materiali ad alta tecnologia da impiegare nel settore racing delle discipline motoristiche.

In occasione dell’incontro, in programma venerdì 21 gennaio, dalle 15.00, presso la Sala Puccini e che sarà coordinato da Maurizio Valentini, presidente di Assomotoracing, saranno rese note le esperienze progettuali sulle nuove batterie a ioni di litio e la loro applicazione nelle moto elettriche da competizione. Inoltre sarà trattato anche il tema della ricerca e sviluppo dei nuovi materiali in lega di magnesio ultraleggeri e superperformanti.

Fra i relatori Maurizio Nordio, presidente di Sinergitec, il consorzio del polo tecnologico scientifico nato dalla collaborazione fra università, centri di ricerca e aziende coinvolte nella filiera della lavorazione del magnesio. Interverrà anche Riccardo Falci in rappresentanza della Li-Po Battery, azienda leader nella ricerca e sviluppo di batterie ad alta capacita a ioni di litio mentre il popolarissimo giornalista Massimo Clarke e Fabio Fazi, responsabile tecnico della Superbike, illustreranno il progetto della realizzazione di una moto elettrica, in grado di correre a oltre 400 chilometri orari e battere il record del mondo di velocità su due ruote.

All’incontro sarà presente Alex Pignone, un pilota italiano che dopo una lunga esperienza di gare in Italia si è trasferito negli Stati Uniti dove ha proseguito l’attività agonistica sia nelle due che nelle quattro ruote e autore del libro “Prendimi la scia – una vita a 300 all’ora”, che racconterà della sua esperienza americana e del rapporto velocità – sicurezza nelle competizioni.

Dicembre 2010

La fiera delle auto, moto e bici, dal 25 al 27 febbraio 2011
automobili, moto e bici alla Fiera di Bolzano

WHEELS, la nuova fiera delle auto, moto e bici si svolgerà dal 25 al 27  febbraio  2011  alla  Fiera  di  Bolzano.  WHEELS  rappresenta  il comune denominatore della mobilità: la fiera mostrerà automobili, motocicli e biciclette. L’originaria fiera motociclistica BURN OUT si è sviluppata e a partire dal 2011 insieme alla fiera delle automobili e trasformazioni 4-WHEELS e alla fiera delle biciclette TANDEM sarà integrata nella nuova fiera della auto, moto e bici WHEELS. La fiera WHEELS è organizzata dalla XXL MEDIA & EVENTS s.r.l. (Arno Deberling) in collaborazione con la Carrozzeria Müller (area automobili e tuning) e l’impresa SANVIT di Appiano (area biciclette).

Sono attesi da 15.000 a 20.000 visitatori dall’Italia e dall’estero. La   superficie   disponibile   all’esposizione   varia   da   min.   13.500   m² (padiglioni C+D) e max. 22.500 m² (padiglioni A+B+C+D). Sono attesi da 150 a 200 espositori. Vantaggio per i visitatori della fiera: un unico biglietto per tre fiere:

• 8° BURN OUT (fiera delle moto)
• 4° WHEELS (automobili e trasformazioni)
• 1° TANDEM (fiera delle biciclette)

L’aggiunta della fiera per biciclette TANDEM costituisce una rivalutazione qualitativa della fiera WHEELS. Tutta la fiera è dedicata alle automobili, ai motocicli, alle biciclette e tutti gli elementi direttamente o indirettamente connessi. Si potranno vedere – e acquistare – superbike, veicoli d’epoca, moto custom, cross e trial, scooter, abbigliamento motociclistico, automobili, macchine da corsa, automobili truccate, biciclette, abbigliamento da ciclismo e accessori. Anche questa volta ci sarà il mercatino dei ricambi. Bike show organizzato dalla rivista Bikers Life. Durante due giornate della fiera sul palco centrale sarà offerta musica dal vivo, un concetto molto approvato negli anni scorsi.

La  fiera  apre  i  battenti  venerdì,  25.02.2011  alle  ore  09.00  e  termina domenica, 27.02.2011 alle ore 19.00.

Orario d’apertura: tutti i giorni dalle ore 09.00 alle 19.00 / Ulteriori informazioni: www.wheels.bz.it